8米高的三横臂交通标志杆有以下优点：

- 展示信息丰富：三横臂设计提供了更多的标志安装空间，能同时悬挂多个不同的交通标志，可将同一地点相关的多种交通信息集中展示，如直行、左转、右转等指示标志，以及限速、禁行等禁令标志，方便驾驶员在远距离就能了解路况信息，提前做出判断。

- 提高可视性：8米的高度使标志杆在道路环境中较为突出，加上横臂的伸展，能让交通标志远离周围建筑物、树木等遮挡物，无论从远处还是不同角度，都能保证驾驶员有良好的视线，清晰地看到标志内容，有助于减少交通事故的发生。

- 布局灵活：三横臂可根据实际道路情况和交通流量，灵活调整不同标志的位置和高度。例如，对于主要行驶方向的标志可安装在更显眼的位置，而对于次要信息的标志则可适当调整高度或位置，以达到的信息传达效果。

- 增强稳定性：这种结构设计相对稳固，8米的高度搭配三横臂，使整个标志杆的分布更合理，能够更好地抵御风荷载等外力作用，在恶劣天气条件下也能保持稳定，确保交通标志的正常使用。

以下是框架式监控杆横臂20米的一些设计参数参考：

材质

- 一般选用的Q235或Q345钢材，具有良好的强度和韧性。

尺寸规格

- 立杆：高度通常在6 - 8米左右，具体根据安装环境和监控需求确定。立杆直径一般为200 - 300毫米，壁厚5 - 8毫米。

- 横臂：长度20米，臂管直径150 - 200毫米，壁厚4 - 6毫米。横臂可采用分段式设计，便于运输和安装，各段之间通过法兰盘或焊接连接。

结构设计

- 框架结构：采用三角形或矩形框架结构，以增加横臂的稳定性和抗风能力。框架可由角钢或槽钢焊接而成，间距根据横臂长度和承载能力合理设置，一般为1 - 2米。

- 加强筋：在立杆与横臂的连接处、横臂的中间部位以及容易产生应力集中的地方设置加强筋，厚度为8 - 12毫米，以提高结构的强度和刚性。

表面处理

- 热镀锌处理，锌层厚度不小于85微米，可有效防止钢材生锈腐蚀，提高使用寿命。之后再进行喷塑处理，颜色一般为灰色或黑色，涂层厚度为60 - 80微米，使监控杆外观美观且具有良好的耐候性。

荷载计算

- 风荷载：根据当地的基本风压值、地形地貌以及监控杆的高度和横臂长度等因素，计算风荷载对监控杆的作用力。一般要求监控杆能承受30 - 50米/秒的风速。

- 设备荷载：考虑安装在横臂上的监控设备、灯具等的重量，合理设计横臂的承载能力，确保在设备安装后横臂不会产生过大的变形或下垂。

以上参数仅为参考，实际设计时需根据具体的工程要求、当地的气象条件、地质情况以及相关标准规范进行详细的计算和优化。

6米不锈钢监控杆口径114mm壁厚3mm，可根据具体使用环境和预算来选择201还是304材质。以下是两者的特点：

201不锈钢

- 优点：价格相对较低，具有一定的耐腐蚀性，能满足一般环境下的使用要求。

- 缺点：在耐腐蚀性上不如304不锈钢，尤其是在潮湿、盐雾等恶劣环境中，容易出现生锈现象。

304不锈钢

- 优点：具有良好的耐腐蚀性、耐热性和抗锈性，能在较为恶劣的环境中长期使用而不易生锈，使用寿命较长。

- 缺点：价格比201不锈钢高。

如果监控杆安装在室内或干燥、少污染的环境中，对耐腐蚀性要求不高，可考虑使用201不锈钢以降低成本。若安装在室外，特别是沿海地区、潮湿环境或对美观度和耐用性要求较高的场所，建议选择304不锈钢，以确保监控杆长期稳定使用，减少维护和更换成本。